换电牵引车暴涨4倍 领跑高端物流车市场路面机械

换电牵引车暴涨4倍 领跑高端物流车市场 烟花三月

高级工程师，商用车行业资深分析师

众所周知，工信部发布的新能源汽车推荐目录，一直以来都是新能源汽车产品发展的风向标。

2021年3月31日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2021年第3批，下简称目录），这是2021年以来工信部第3次发布的新能源汽车推荐目录，也是2021年新能源汽车补贴新政执行以来发布的第三批目录。

在本批次目录中，共包括93家企业的206个新车型上榜，其中纯电动产品共86家企业186个型号、插电式混合动力产品共4家企业商务皮鞋6个型号、燃料电池产品共7家企业14个型号。上榜车型符合财建（2020）593号补贴政策要求的新能源汽车共有54家企业111个车型，其中纯电动产品共50家企业107个型号、插电式混合动力产品共4家企业4个型号。其他新能源车型共有19家企业25个车型，其中纯电动产品共8家企业10个型号、插电式混合动力产品共4家企业4个型号、燃料电池产品10家企业11车型。本批次目录中涉及到新能源专用车有107款新车型上榜，比上一个批次新上榜的新能源专用车车型多30款，环比增加39%，且有不少看点，或许能给2021年新能源专用车的市场发展起到一个导向作用。那么，2021年第3批新能源专用车推荐目录有哪些看点？

看点一：纯电动卡车上榜95款车型，占比超半壁江山

2021年第3批目录上榜的纯电动卡车占比：

上图表可见，在2021年第3批目录中，纯电动卡车上榜95款车型，占比超半壁江山（51%），为最大，可见车企看好电动卡车市场前景。

看点二：燃料电池卡车上榜12款，占比超8成

2021年第3批目录上榜的燃料电池卡车占比：

上图表可见，在2021年第3批目录中，燃料电池卡车上榜12款车型，占比超8成（85.7%），占据主体地位，可见车企也比较看好燃料电池卡车市场前景。

看点三：换电式牵引车上榜5款车型，环比暴涨4倍

根据2021年第3批和第2批新能源汽车推荐目录信息，按目标用途划分，各类换电式重卡上榜车型环比增长率统计：

太阳灶

上图表可见，在2021年第3批新能源专用车推荐目录中，换电模式的牵引车车型车上榜5款，环比暴涨400%，是本批次目录上榜车型中环比最大的细分车型， 也是本批塑胶成型次目录最大的看点。可见换电式牵引车车型的增长势头非常强劲。而电动牵引车主要定位是中长途的高端物流市场，也意味着高端物流车市场的发展将会加速。

为啥换电模式的牵引车上榜车型能大涨400%，主要原因大致如下：

一是发展换电模式可有效解决制约新能源商用车发展的“卡脖子”问题。

由于目前电池关键技术发展遇到瓶颈，不能更好解决中重型商用车的续航里程和充电效率低下的问题，发展换电模式中重卡能有效解决这类“卡脖子”问题。

二是可以提高经营者赚钱的效率。

作为生产资料的中重型卡车，换电模式可大大缩短充电时间，换电池时间甚至比加一箱油的时间还要短，这相对锂电池充电时间要缩短很多，大大提高了中重卡经营者赚钱的效率，很有市场前景。

三是由电池运营公司对电池集中进行监测、养护与管理，有利于延长动力电池的寿命，提升电池的安全性。

四是可以降低中重型电动卡车的购买成本。

新能源汽车虽然国家有补贴政策，但是相对来说还是偏贵。而且这种国家的补贴政策已经明确了退坡时间表（2022年底补贴结束），车电分离可以大大降低中重型卡车的购车成本。

五是近来国家一直鼓励发展换电模式中重卡。

早在2020年4月23日财政部等四部委联合发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建【2020】86）中，明确提出鼓励“车电分离”新型商业模式的发展。

2020年及2021年政府工作报告中都明确指出，将“建设充电桩”扩展为“增加充电桩、换电站等设施”。必然会促进今年换电式重卡牵引车市场的提速。

六是国家鼓励发展新能源物流车市场。

国务院比准的《新能源汽车发展规划（2021-2035年）》明确提出2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域、物流配送等车辆更新80%以上必须使用新能源汽车，因此政策赋能下作为中高端物流市场的电动牵引车具有广阔的发展前景。

七是今年两会期间人大代表提出要加速发展换电重卡的提案，代表了行业的心声，必将会引起国家层面的高度重视，企业也会更加积极布局换电模式的中重卡牵引车。

看点四：重卡“一哥”解放及重卡“大佬”东风汽车等均有换电牵引车上榜，给行业发展换电牵引车起到了标杆作用，必将引领高端物流车市场的加速发展

根据第2021年第3批新能源专用车目录，五大重卡主流车企上榜的换电式牵引车车型及占比：

从上图表可知，在本批次目录中：

重卡行业老大一汽解放、行业大佬东风商用车、上汽红岩、徐工汽车、汉马科技等5家车企均上榜1款换电式纯电动牵引车，可见，主流重卡车企已经在积极抢占新能源高端物流车市场，或将成为引领行业发展高端物流车市场发展的风向标。

看点五、五大主流重卡车企上榜的五款换妈妈服装电式牵引车车型各有特色

1、东风商用车的DFH4250DBEV换电式半挂牵引车

这是一款总质量为25吨的重卡换电式纯电动牵引车，整备质量为10.7吨，续航为320公里，目标市场定位为中高端物流车市场。其驱动形式为6×4，采用东风天龙KL驾驶室，可选装不同颜色前面罩，驾驶室顶部“东风商用车”标识可取消。

从公示的信息来看，东风这款车外形尺寸长为7440mm，宽为2550mm，高为3320mm，3720mm，其轴距为3800mm +1350mm，轮胎规格为295/80R22.5 18PR,12R22.5 18PR。钢板弹簧片数为前2后3，前轮距为2020mm，2040mm，后轮距为1860/1860mm，1880/1880mm，前悬为1480mm，后悬810mm。

电机来自苏州众联能创新能源科技有限公司，型号为TZ420XS360K01，最高功率360KW；电池采用宁德时代的磷酸铁锂动力电池。

2、徐工汽车的XGA4254BEVWCA换电式半挂牵引车

这是一款总质量为25吨的重卡换电式纯电动牵引车，整备质量为10.8吨，续航为190公里，目标市场定位为中高端物流车市场。

此款车型是基于徐工汉风G7平台打造的一款侧换电牵引车，整车型号为XGA4254BEVWCA。

从公示的信息来看，徐工这款车外形尺寸长为7420mm，宽为2550mm，高为3320mm，3750mm，其轴距为3800mm +1350mm，轮胎规格为11.00R20 18PR,12R22.5 18PR,12.00R20 16PR；钢板弹簧片数为前3后4，前轮距为2038mm，后轮距为1860/1860mm；电池采用宁德时代的磷酸铁锂动力电池。

3、一汽解放CA4250P66T1BEV换电式半挂牵引车

这是一款总质量为25吨的换电式纯电动重型半挂牵引车，整备质量为10.39吨，续航为180公里，目标市场定位为中高端物流车市场。其驱动形式为6×4。

从图片可以看出，这款车采用J6驾驶室，整体看着比较威武霸气。这款车外形尺寸长为7365mm，宽为2550mm，高为3560mm，其轴距为3800mm +1350mm，轮胎规格为295/80R22.5 18PR,12R22.5 18PR。钢板弹簧片数为前3后3，前轮距为2020mm，后轮距为1830/1830mm，前悬为1500mm，后悬715mm。

电机来自中车电动，型号为TZ400XS035，最高功率360KW，电池采用宁德时代的磷酸铁锂动力电池。

4、安徽华菱汽车（汉马科技）HN4253H36C8BEV换电式半挂牵引车

这是一款总质量为25吨的重卡换电式纯电动牵引车，整备质量为12.8吨，续航为190公里，目标市场定位为中高端物流车市场。其驱动形式为6×4，可以选装平顶、高顶驾驶室,选装不带导流罩。

从公示的信息来看，华菱汽车这款车外形尺寸长为7490mm，7390mm，宽为2550mm，高为3835mm，3800mm，3750mm，3520mm，3300mm，3200mm，其轴距为3800mm +1350mm，轮胎规格为11.00R20 18PR，12.00R20 16PR，12R22.5 18PR。钢板弹簧片数（前/后）为2/3，3/4,，4/4，4/5，9/12，前轮距为2065mm，后轮距为1860/1860mm，前悬/后悬为1500mm/840mm，1500mm/740mm。

电机来自特百佳动力科技有限公司，型号为TZ400XSTPG06，额定功率为220kW，最高功率360KW；电池采用宁德时代的磷酸铁锂动力电池。

5、上汽红岩CQ4180BEVSS441B换电式半挂牵引车

这是一款总质量为18吨的重卡换电式纯电动牵引车，整备质量为9.4吨，续航为250公里，目标市场定位为中高端物流车市场

其驱动形式为6×4，可以选装平顶、高顶驾驶室，选装不带导流罩。

从公示的信息来看，红岩这款车外形尺寸长为6910mm，宽为2550mm，高为3785mm，其轴距为4400mm ，轮胎规格为315/80R22.5 18PR，12R22.5 18PR，295/80R22.5 18PR；

钢板弹簧片数（前/后）为2/3+1，前轮距为2020mm，后轮距为1858/1860mm，前悬/后悬为1460mm/1050mm。

从上述5款换电式牵引车配置来看，这5款换电重卡都搭载了宁德时代的磷酸铁锂动力电池。

据不完全统计，宁德时代已与解放、大运、宇通、北奔、三一等数10家车企在工程机械、重卡领域开展合作，积极布局换电市场。据悉宁德时代磷酸铁锂电池在业内的市场占有率是最高的，且品牌知名度较高、安全性能相对可靠。目前宁德时代电池技术的成熟度，也得到了重卡企业的认可，因为作为纯电动车辆最关注的就是电池的热稳定性要好。

● 编后语

在2021年第3批新能源汽车推荐目录中，新能源卡车上榜车型最多，而在新能源卡车入选的车型中，换电模式的纯电动牵引车上榜车型环比暴增400%，是所有上榜车型中环比增幅最大的。可以预见在国家鼓励发展新能源重卡的大趋势下，随着换电式技术的发展和换电站新基建的加速落地，以换电牵引车为代表的中高端物流车市场会迎来发展的高光时刻。具体如何，请卡友继续关注。（文/卡家号：烟花三月）

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